Gislaved NordFrost 100: обзоры и отзывы

UPD. Прошёл две тысячи - просто в восторге.. шумит конечно, и совсем она не тише хаккапелиты, но проходимость у неё просто нереальная.. на мелкой киа пиканте, лажу по ледяным ямам, колее, сугробам, на заваленные бардюры - как на танке.. почти всю жизнь ездил широкой резине, самая мелкая 205.. переживал, думал будет 175 ущербно... не тут то было.. такой проходимости не ожидал. Рядом паркетники выталкивают.. я даже не буксую. На все машины буду теперь брать только гиславед. По городу - зима, как лето, даже стиль вождения не пришлось менять.

Хорошая резина. Хорошая управляемость и тормозные качества. Автомобиль устойчив на дороге. До этого стоял Норд Фрост 5, поэтому не задумывался, что б сменить марку шин. Заказ УДИ03370.

Вывод: Городская шина до 80 км/ч, при движении по прямой(!) уверенное торможение и ускорение на льду. В поворотах на ледяной дороге и каше сносит, соот-но на трассе аналогично. На сухом покрытии без замечаний, только шумна. До этого стоял НордФрост 5й, отличная резина, отходили 5 сезонов. Думаю о замене обратно. Либо на Бриджстоун IC7000 на уровне НФ5.

На предыдущей машине использовал Gislaved NF5, который зарекомендовал себя как нельзя лучше - единственные минусы были - это за все время потерял по 3-5 шипов на каждой шине и немного ватно они себя вели на глубоком снеге. Поэтому решил следовать традиции и купил NF 100. Шины установлены на Skoda Octavia. После установки - характер шума практически не поменялся. На Гольфе с установленными аналогичного размера Хаккой 7 шума в разы больше. Обкатал все по-честному. 500 км не рвал и не насиловал, тем более что еще и машина на обкатке была. После обкатки проверил на глубоком снегу и на укатанном снегу на дуге - машина прогнозируемая, гребет уверенно, конечно не полный привод, но если совсем дурака не включать, то чувствуешь себя уверенно. Вообщем производители молодцы - оптимизируя количество шипов - у ухудшили, а даже улучшили характеристики. Рекомендую!

Купил в начале ноября и проездил 2,5 месяца по чистому асфальту, поскольку снега долго не было. Вполне комфортно по уровню шума и отличная управляемость. Наконец выпал снег - так же отличная управляемость, но в городских условиях. В целину не заезжал. Может окажется не очень долговечной, но пока нареканий никаких нет.

.при обгоне когда посередине снежная бровка газу побольше и всё ок.просто феноменальная проходимость по рыхлому снегу-бампер как отвал у бульдозера,снег глубиной 35см после метели и мороза -30 прет как танк,если начинает зарываться немного на зад и дальше пробивать ,по целине двигался быстрее чем полно-приводная тойота.на зад гребёт аж к рулю прижимает .на кордианте в подобных ситуациях копал лопатой:).

Переобулся только вчера. Поскольку снега пока нет, а температура около нуля, ездил в режиме обкатки, соответственно, особо не лихачил - спокойно шел 60-70 как и полагается. По поводу шума - были опасения, что шипы будут причиной заложенных ушей, однако, надо сказать, что даже с моей изначально фиговенькой шумоизоляцией (старый Фольксваген) шума от резины почти не слышно. Ну, то есть в машине и на летней резине далеко не тишина, но вот на Гиславеде я особо сильных отличий не уловил. Шумнее конечно, но совсем чуть-чуть. Хотя, напомню, выше 70 пока не разгонялся. Радует, что резина новая, производство 22 неделя 13 года. Раньше ездил на Гиславед 3, так она, будучи 8-летней, со всеми стертыми шипами (но с практически целым протектором) отлично держала дорогу даже в гололед, поэтому Гиславеду доверяю и очень надеюсь, что и 100 не подведет. Изначально хотел Bridgestone Ice Cruiser 7000, но, почитав отзывы и тесты, понял, что NF 100 будет получше - его и взял. Плюс цена на эту резину вполне демократичная. Дополнение: Вот и выпал снег. Ели кратко, то резиной все еще доволен. На покрытом снежной кашей асфальте ведут себя прекрасно, дорогу держат отлично. На снежном насте тормозят уверенно, нареканий нет. Рекомендую. ДОПОЛНЕНИЕ 2: По поводу поведения шин на дороге чуть выше я несколько погорячился. Покатался по снежной каше и по льду - не могу сказать, что машина идет как влитая - все-таки колбасит и заносит, как в поворотах, так и при прямолинейном движении. Но нужно учитывать, что в машине нет никаких систем курсовой устойчивости и т.п. И хотя машину на снежной каше иногда мотает, все равно ее поведение остается достаточно предсказуемым - не страшно, что сейчас машину например унесет в сторону. Хотя возможно и более дорогие шины ведут себя так же, сегодня при мне аналогично заносило Инфинити, там то я думаю шины подороже стояли :) Да, кстати, в гору шины гребут здорово. Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.

205/70 R16 (NF100 FR SUV), уже поездил по льду и снегу - все хорошо! Еще момент - NF100 разные бывают: есть обычные 'для легковых', с усиленным каркасом XL, с защитой обода диска - FR и для внедорожников/паркетников - SUV. Конечно рисунок и шипы одинаковые, но, например, боковины у SUV более прочные. Пишите в комментариях спецификацию,чтобы более точно разобраться в особенностях этих шин.

Машину таскает,с развалом и давлением все в порядке. В холодную погоду, когда снежная каша сверху льда, резина ведет себя непредсказуемо. Машина гуляет влево-вправо, приходится постоянно ее ловить. Даже на старой русской кривой резине не было такого поведения.

До этого года ездил на Гиславед НФ 5. Резина неплохая, но шумела, слабо сидели шипы, немного водило машину по дороге-приходилось подруливать. После снегопада пару раз не смог выехать со двора-буксовал в снежном валу, оставленном трактором. Брал шины вслепую, так как модель новая и отзывов не было. Понравились шипы, что их количество меньше, чем на 5-ке, рисунок протектора, предполагал, что должна быть как минимум не хуже 5-ки и не прогадал. Покупкой доволен и всем советую. Александр.

Катаю три дня.Sportage 2013.Смущает только сильный шум по асфальту ,может приточатся.До этого на Лачетти стояли NF 5 притензий небыло.Выпадет снег ,ещё отпишу по ощущению. Как и обещал пишу снова: по поводу шума(волнообразный) дела такие,едил в магазин разбираться т.к. были ощущения дисбалланса колёс но не тут-то было.Оказывается я с такой проблемой по этой резине не один (жалоб реально много),поэтому магазин сделал официальный запрос-притензию.Ответ с завода таков:из-за хаотичного расположения шипов создаётся шумовая иллюзия неправильной работы резины,т.к. эта резина не предназначена для использования на асфальте.Вот так.Чесно говоря непонимаю почему некоторые пишут ,что шума нет(чушь полная,если учесть что производитель это признаёт).Кстати говоря к такому волнообр. шуму привыкнуть невозможно ,ну просто бесит.Вердикт таков - знал-бы некупил.

На этикетке прочитал как проходить обкатку. первые 100 км совсем не понравилась, непонятно себя ведет, после 300 км стало нормально, сейчас уже 600 км, обкатка прошла по трассе 120 еду сильно не шумит, по снегу идет уверенно. пока что доволен посмотрим что будет дальше. размерность 215/65/16

Недостаток с лихвой компенсируется надежной ездой по заснеженным трассам и 'не до убранным' дворам.

Установил на Тигуан 215/65R16 (4030 рублей за штуку) и на Форд Фиесту 175/65R14 (2100 за штуку). первые километров 300 гул сильный. После обкатки шум пришел в норму. Из недавних наблюдений: Тигуан - трасса -5 -10 градусов. Лед и снег. Ехал в сильный буран. Скорость 90-120 курсовая устойчивость отличная. Торможение лед со снегом-просто отличное. Со 120 один раз пришлось тормозить резко: (под меня потс выскочил обгонять) на осевой на снежном сугробике, а под ним лед!. Я не ожидал такого замедления честно. Ну проходимость объективно оценить не могу по целине не езжу, а так все таки полный привод. Трогается тоже хорошо. Разницы в плавности хода с летним Бриджсоуном сильной не заметил. 2,3 атм. Фиеста - город, иногда совсем не чищенный с утра. Скорость до 80. Разгон и курсовая устойчивость отличные. ESP очень редко и деликатно вмешивается и справляется. Во дворе гребет по сугробам и вперед и назад. Торможение - отличное, редко доходит до срабатывания ABS. Акустический комфорт в норме. Плавность хода значительно лучше штатного Michelin PE2, но он R15! 2,0 атм. Единственное, что машина стала охотней мести хвостом в поворотах при лишней скорости, но занос плавный и легко выправляется (фиеста на мой взгляд вообще образец управляемости в классе - летом можно вообще не думать на какой скорости входишь в поворот) На асфальте впечатления схожие - неплохо тормозит, подруливаний при прямолинейном движении почти не требует, тормозит надежно при этом легко дозировать замедление. Повороты чуть более размазанные, но без резких реакций. Разные машины, разные размерности. Отрицательных эмоций не вызывают ни те не другие. Рекомендую.

Ездим на этой резине уже несколько месяцев по Москве, МО и ближайшим городам в радиусе 400-500 км от Мск. Поставили ее еще кода не было снега, думали, что часть шипов выпадет, ничего подобного, они все на месте. На трассе ведет себя хорошо, сцепление отличное в каше снега. Тормозит на льду на ура. Единственное у нее мягкие бортики по этому надо аккуратно парковаться вдоль бордюра.

Брать! за такие деньги лучше нет!

Цена адекватная, шипы пока на месте, не вылетели, надеюсь так и будет дальше. Разница по управляемости с летом конечно чувствуется - машина стала более ватной. С другой стороны сам стал спокойнее ездить - шипы красивые, жалко :) По шуму могу сказать - после небольшой обкатки стало тише даже, чем летний континенталь - даже на асфальте, я всегда подозревал, что летний континенталь, шатный на FF3 - запредельно шумит. Из недостатков могу отметить только рыскание право-лево при разгноне 'в пол' и валкость при перестроениях. В минус 10-15 ведет себя идеально а при ноле и плюсе похуже.

Взял на Ваз 2104, очень порадовала, проходимость, хоть по снегу, хоть по льду - великолепная. Пример: подъем 35 градусов гололед, с места без пробуксовок. Асфальт,колейность - траекторию держит нормально, не кидает. В общем вторая моя встреча с Gislaved NordFrost, оставляет только положительные эмоции.

Катаю уже больше месяца пока не выпал снег, думал резина и резина - обычная.. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости, вариант супер. Цена одного колеса 185/65/15R 3400т.р

Проехал на ней около 3000 км в снегу ведет себя нормально но вот на льду просто машина не управляемая становится на не чищенных перекрестках или подъемах трудно тронуться без пробуксовки. до 100 км/ч на трассе ведет себя нормально выше 100 не решился разгоняться.

Соотношение цена качество отличное.

Заметил, что хорошо держит курс, но пока больше 60 не езжу, проеду прикатку и съезжу на трассу, позже допишусь. Ещё по шуму: много зависит от звукоизоляции. На Спасио в 122 кузове её практически нет и её делал сам двери, дно,багажник до переда не добрался. Минус у нас не большой, но по каше, снегу и льду уже поездил. Каша и снег нормально, на льду трогается с буксов, если газануть, тормозить надо аккуратней, на 5-ом новом позволял больше.

Крутил пятаки по льду, отличная управляемость и предсказуемость.

Отличная резина размер 215/70 R16, обкатка 450 км. Держит дорогу при гололеде, слякоти в снегу не зарывался. При балансировке 45гр. на колесо при норме в 60гр.. Шипы все на месте. Рекомендую.

поставил на соренту. дал просраться по внедорожью - достойно прёт. на гололёде норм. по обычной снежной дороге ехал соточку - тоже норм

На льду вполне предсказуема. Сейчас с уверенностью могу сказать, что она значительно тише моей предыдущей NF3, несмотря на то, что у NF3 уже почти не оставалось шипов.

обул 3 недели назад 600км на октавию а5. По шумке да, не самая шумная. Но есть и тише намного. гудьер ультра грип 500 стоит на такой же A5 отца, да и у меня раньше на 2110 стояли. так вот эта резина намного лучше и тише, но у нее маленький ресурс, поэтому и пришлось искать что-то другое, остановился на nf100. На самом деле думал результат будет намного лучше.

Катаю уже больше месяца пока не выпал снег и не обледенела дорога думал резина и резина - обычная. После того как покатался по льду и снеговой каше понял что резина выше всяких похвал. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости (около 100 км/ч) на поворотах не сносило. Также прекрасное соотношение цена качество сейчас она подороже но я взял за 3000 за колесо вариант супер. Учитывая что перехваленную NOKIю делают теперь у нас качество этой резины по собственному опыту оставляло желать лучшего по сравнению с этой резиной. Кто-то говорит что шумновата но я что-то не обращал внимания обычный чуть более громкий, по сравнению с летней, шорох. Всем советую и удачи на дорогах.

Отличная резина, одна из лучших по соотношению цена-качество. Очень часто езжу зимой по трассе(Кольский полуостров) на 200км и дальше, купил данную резину этой осенью в размере 215/55 r16, на авто ауди а4 кватро (B6), конечно от машины тоже зависит, но с кордиант полар не сравнить, на льду она плохо тормозила. Но! Данную резину нужно обязательно прикатать, я делал это со скоростью до 90км/ч, без резких торможений и честно говоря сцепные свойства были не очень, задняя часть машины норовила уйти в занос, так что аккуратнее. Прикатывалась она около 350км, потом же ее как подменили, четкое управление, тормоза, шума практически нет( по сравнению с тем же Поларом), условия уже были разные(мокрый асфальт, гололед, снежная каша) едет везде хорошо, не плавает, ведет себя предсказуемо. Проехал уже пару тыщ км. ,так что рекомендую.

Взял 185/65 R15. Порадовала низкая цена 2740руб. Внешне очень качественные, шипы треугольные. На шинах бумажная наклейка на русском языке с блогодарностью что выбрали товар фирмы Континенталь. Считаю что у этих шин оооочень приятное соотношение цена/качество. Убежден что лучше Gislaved made in Germany, чем Мишлен или Нокиан произведенные в Раше для Раши. Живу в подмосковье. Не буду описывать свои впечатления от езды на этих шинах: итак уже написано до меня не мало. Просто хочу выразить свой восторг от качества изготовления этих шин: два колеса отбалансировались грузами 15, 20 грамм, а два остальных 5 и 10 грамм! На мой взгляд это очень достойный показатель точности изготовления!!! Мade in Germany, однако!!!!!!!!!!