Gislaved NordFrost 100: обзоры и отзывы

На моем текущем авто это первая зимняя резина, сравнивать с другими мне сложно, поэтому постараюсь дополнить отзыв в будущем. Но конкретно сейчас после нескольких месяцев езды по неочищенным дорогам от -5 до -35, могу сказать следующее: * Акустический комфорт зависит от шумки вашего авто, меня устраивает ее легкое шипение на чистом асфальте, но меня не устраивает что она имеет посторонний циклический 'ухающий звук'. * Разгон на асфальте/льду субъективно обычный/средний, так как с низов мой авто едет очень хорошо, то езда по городу это букс букс и букс, сплошной букс всегда и везде до 70 км/ч включительно. Со светофоров как не стартуй стартуешь вровень со всеми что говорит о том, что резина имеет примерное одинаковый зацеп со среднестатистической резиной(так как не думаю, что все поголовно ездят на премиум покрышках) * Торможение мне казалось хуже Контика, но все субъективно, так как авто был другой. Гиславед пару раз подвел, не успел перед внезапной теплотрассой на снежной дороге оттормозиться с 40 км/ч и метров за 15 начал тормозить в итоге сбросил наверное до 30 км/ч - то есть вообще никак, привет бампер и защита. Да и в целом не могу сказать что были случаи, когда приходилось хорошо оттормаживаться и прямо результат превзошел ожидания(на первом Контике такое было когда 2106 внезапно выехал через 30 метров передо мной, а я шел 80 по гололеду, Контик очень уверенно сбросил скорость и я чувствовал еще запас в сцеплении) * Колея - тут вроде все более менее, ширина покрышки у меня 205 если колея слишком узкая, то логично что кидает немного, но опасного поведения от резины я не заметил, в обычной колее ведет себя предсказуемо. ИТОГ: хотел взять не Контик, так как он выл('ухал'), а Контик 2 непонятно лучше стал или хуже, Гиславед 200 по рисунку идентичен первому Контику, но писали что состав резины дешевле там, поэтому не стоит брать, взял Гиславед 100, так как хорошие отзывы, но он так же воет. Вывод - за эти деньги нормальная резина, не премиум, брать можно.

За данную сумму прекрасная резина, много раз боялся что вот вот и не успею затормозить до жопы следующего, но резина справлялась, на ярославке было массовое дтп, успел и затормозить и принять нужные маневры чтобы в жопу не догнали. на следующий год планирую брать поуже слишком легкая машина для такой ширины зимой (175 прошлый год была лучше) По поводу грыж, влетел в яму на 130 м4 дон трасса, давление 2.4 грыж нету зад 1.8 помял диск спустило колесо, накачал колесо до 2.8 (меньше спускало) так и доехал и не парюсь. диск поравнял молотком на спущенном, накачал снова всё гуд) пробег 15 тыс (протектор как новый все шипы на месте)

Шины отличные, качество на уровне

Размер 205/55 R16 - стоят на Цивике 4D (нет ASR). Были куплены с небольшим пробегом, почти новые. В теплую зиму на асфальте сначала выпадали шипы, потом перестали, на ведущих точно потеряно процентов 20-30, грешу на неправильную обкатку. Катаю вторую зиму, не тошнот. Реально тише всех шипованных шин, на которых я ездил раньше, нет гула самолета. На асфальте ведут себя почти по летнему, но с некоторой смазанностью. При соблюдении ПДД - вообще все отлично. При значительных нарушениях скоростного режима, как на асфальте, так и на укатанной трассе не замечено никаких неприятных проблем, стоит машина хорошо, адекватно реагирует на руление. Низкий расход топлива. На прикатанном льду рано срывает в букс, нужно аккуратно работать с газом. В каше, когда не достает до асфальта требует осторожности на торможении, очень рано срабатывает абс удлинняя тормозной путь. Позволяет выбираться из сугробов, особенно назад хорошо гребет, не надо только бояться нажимать на газ. Стоит адекватных денег! Советую для Европейской части России, для больших городов с последними теплыми зимами, ну и для местности, где снег/асфальт в сторону последнего, можно одевать ранней осенью и снимать поздней весной. Для Северов вполне адекватна при соблюдении ПДД. На одном колесе вылезла шишка, так что корд и боковина мягкие, не для дорог с ямами в пол колеса.

До этой резины была Хакка 7- с той уверенне на всех дорогах. Если езда аккуратная, то и эта пойдет

Приехал 40 т.км., резину не жалел (резкие ускорения, оттормаживания ) на одном колесе вылетело 8 шипов, на других по 1 Отлично держат дорогу, в кашу, в лед, в снег.

За 2 зимы потерял 2 колеса - одно хлопнуло, на втором грыжа. Эксплуатировались так же как и другой комплект зими и лето, те же ямы та же езда. По этому делаю вывод что сама резина такого качества.

Сравнивал с Хаккой4,7 и Камой ирбис. NF100 на голову выше Камы, но немного проигрывает Хаккам. Хакка4 финского производства -за 8 лет эксплуатации почти все шипы на месте, резина в хорошем состоянии, вот это вещь!!!

взял машину с этой резиной летом в июле, откатался на ней до декабря, проректор ведущих колес стерся в хлам, но как сказал хозяин что она прошла 5 сезонов, но за то ни одного шипа не вылетело, ни летом по асфальту ни зимой по льду, большинство просто стерлись, но стоят как вкопанные

Отъездил 2 сезона на этой резине. Была 195/65/15 на заднем приводе. За 2 сезона с 4 колес выпало 3 шипа, за более чем 35000 км. Резина - просто супер, в разы лучше, чем хакка. Сейчас купил уже на другое авто такую же резину. Покупал себе каждый раз Made in Germany, как ведет себя резина произведенная в России - не знаю. Жаль, что уже не выпускается, теперь только Nord Frost 200. Из шипованной резины - лучшее соотношение цена/качество, рекомендую.

на лада ларгус 10000т. пробега потеря на ведущих колесах по 2 шипа. 2ой сезон эксплуатации.195/65/15.

Использую данную резину больше года. Покупал уже не финского производства, а отечественного (по заверениям продавца размер R14 зарубежного производства практически не найти уже). Мой стиль езды умеренный, но бывало и шлифовал, и в ямы залетал. Довольно много ездил по федеральной трассе. В итоге получилось большую часть времени зимы ездил по асфальту. На снегу держат уверенно, на небольшом гололеде тоже. На сильном гололеде не проверял - не попадал в такие условия, да и смысла не вижу - на сильном гололеде никакая резина держать не будет, когда дорога как зеркало, Как пришло время переобувки, специально просматривал каждую шину на наличие всех шипов. Все оказались на месте!

На трех покрышках из 4 вылезли грыжи. Попаданий в ямы и ударов небыло.

Размерность 205/55 R16. До этого были Goodyear Ultra Grip Extreme, они были намного более шумные. Gislaved радует акустическим комфортом и плавностью хода. Из минусов слабая боковина - стоит водить осторожнее. В сильный мороз пока не довелось испытать, но на температуре от 3 до -5 со снегом резина ведет себя очень хорошо. Стиль езды спокойный, т.к. обкатка первые 500 км. Цена радует, за эти деньги есть только Nokian Nordman 5 и Pirelli Formula Ice, первый не смог найти в продаже, а вторые являются на самом деле Amtel, а пирелли только логотип на покрышках.

Шинами полностью доволен, мне попались еще немецкие(сейчас вроде в России делают), но думаю это не принципиально , размер 16 205/55, брал на хонду цивик. Дорогу держат очень уверенно, особенно на обледенелой дороге, боковой снос минимальный, шум практически отсутствует, единственный минус пока ощутил, что по глубокому рыхлому снегу при трогании идет пробуксовка. Покупкой пока доволен.

Модель уходит с рынка. Кто имеет возможность и желание приобрести- берите. Вообще, читая отзывы здесь, удивляешься- об одном и том же товаре ли написано. Нет у нее провалов- и едет нормально, и гребет нормально, и 'кашу' ест....'Помогайки' автомобиля работают в обычном режиме. На второй машине стоит Хакка 8-я- в 'гражданском 'режиме прямо 'разительной разницы' не увидел, кроме тишины на Гиславеде. Да и от Мишлена (см выше)- то же не сильно отличается. Сдается мне, все 'пиковые' впечатления- это всего лишь эмоции и маркетинг. Разница между резинами настолько минимальна , что в любой отзыв вставьте любое название резины из списка- и вы будете в тренде.

Долго искал, смотрел отзывы/тесты, взял 03.11.16 по 6950₽ за штуку, причем made in Germany. За два дня в Питере прошел и снег, и дождь, и высохнуть все успело. В общем, протестировал на все 100% и готов порекомендовать покрышки к покупке! Уверенные и предсказуемые! Audi Q3, quattro, 235/55 R17.

Всего две недели у меня данные покрышки, но погода испытала их и снегом, и льдом, и слякотью. На сухом и мокром асфальте ведут себя предсказуемо. Плюс не шумные, что радует. Но, вот держать дорогу на льду или грести в снегопад, не очень-то и хотят. Приходится с ними быть осторожными на дороге, снижать скорость. Ранее у меня стояли Hakka 7. Был очень ими доволен, цепкие, но шумноватые и дорогие.

Made in Germany, видимо, теперь просто маркетинговый ход. После 3-х сезонов протектор износился лишь наполовину, что обрадовало, НО! Шины начали спускать из-под вывалившихся шипов(около 40 процентов). В шиномонтаже сказали проще камеру поставить, жгутов не напасёшься. Жаль. Расстроен, резина нравилась. Предыдущие Bridgestone после 4-х сезонов просто стёрлись сильно, процентов 80 износа, но ничего подобного не было. Хотел покупать новые Gislaved NF200 а-ля Continental, но теперь уж нет. Как может шина пропускать воздух из-под шипов?!

Приобрел колеса 195/65/15 в июле 2014года. Производство Германия. Балансировка средненькая, многовато грузиков на паре колес получилось. Обкатал их поездкой в Минск в ноябре 2014, а дальше эксплуатировались в Москве, ближнем Подмосковье. Колеса мне в целом понравились. Для крупного городов с очищенными дорогами подходят очень хорошо. Поведение на сухом и мокром асфальте предсказуемое, разгон/замедление хорошие. Особой валкости не заметил, качаю 2.4, но езжу спокойно. Да, на асфальте у меня слышен пульсирующий гул, но не очень громко. Также слабые стороны колес отметил при движении по нечищенным парковкам и другим мелким дорожкам. Гребут слабовато, приходится брать с ходу. Неприятно поразило и поведение на размокшей каше (февральский снегопад 2016). Не смог преодолеть сразу наметенный трактором небольшой валик раскисшего снега на парковке у дома (монопривод с акпп). Далее при движении абс срабатывала на каше очень рано. Гололеда как такового я не испытывал, но с учетом небольшого количества шипов, полагаю, поведение будет посредственным. Сами шипы в нормальном состоянии, сколько вылетело не считал, внешне вроде все на месте. Из неприятностей - 2 раза проколол переднее левое колесо, поставил 2 грибка. В целом хорошие бюджетные колеса для больших городов, как и писали в тестах.

Обратите внимание на страну производства!!!! У меня Германия все шипы на месте. У товарища производство Россия за год половины шипов нет!!!

Тормозит хорошо, вот пожалуй и все её достоинства. До этого были NF 3, NF 5, почитал положительные отзывы, на негативные отзывы не обращал внимание, а зря. Подтверждаю негативные отзывы про то, что эта резина ОПАСНАЯ. По свеже-выпавшем снегу машина всё время уходит в сторону, приходится бороться с ней постоянно. Руль в центр не возвращается, машина постоянно пытается уйти в занос. За столько лет (15) ни разу не встречал такой поганой резины MADE IN RUSSIA. Гребет по снегу так же очень плохо, НФ 3 был на много лучше. Гиславед славился бесшумностью, эта же покрышка на скорости очень шумная, присутствует надоедливый гул. Не советую больше вообще брать Гиславед.

205/55/16 94Т XL. Ауди А3 8l. Спокойный стиль вождения - до 120 км/ч. Отъездил 2 сезона. Производство - Россия. Отличная модель для зимы. В теплую погоду + конечно же мягкая, при перепадах температуры ощущалось валкость немного. Но терпимо, и если ездить осторожно на крутых поворотах. После 2 сезонов все шипы остались на месте, почти. Один успел куда-то убежать ). Цепкая. Тормозит отлично. Шумит не сильно, тише чем летнюю одел )) Дунлоп Диреза 102.

нужно закрыть производство в россии, так как делают брак

Как зимняя резина великолепна. Очень стабильна в поворотах, на льду, на снегу, на асфальте - в повороте идеальна. Торможение, разгон на очень хорошем уровне. Тихая, оказалась тише летних Nordman. НО! За три сезона бережной эксплуатации выпали или обламались ВСЕ шипы. До этого на Йокогаме за 5 сезонов на той же машине выпало 12 шипов в сумме со всех четырёх колёс. Именно за это огромный минус, потому что без шипов резина тех плюсов, которые есть уже не имеет.

Стоят на Тойота Камри 40 215/60/15 пробег 15 000км. Не плохая шина за свои деньги. Дорогу держит хорошо, но в снегопад есть не большая неуверенность. За 15000км. вылетело по 3 шипа на ведущих колёсах.

Больше не возьму. Ездил на бриджах 7000. Небо и земля!

Отличная резина - уже 2 сезона, а потеряно всего 2 шипа!!! В межсезонье стараюсь перейти на зиму чуть раньше, а на лето чуть позже, получается, что по асфальту катаюсь на 2 недели больше большинства, но износа нет, шипы не вылетают. Зимой по трассе нареканий нет. Так же езжу боком на ледовом автодроме (контраварийное и экстримальное вождение) - прекрасно контролируется авто. Рекомендую всем!

Обкатывала резину 2000 км (без резких троганий и торможений) одновременно с новым автомобилем, потом узнала с сайта производителя, что достаточно было 300 км. Общий пробег за первый сезон - 6000 км, 100% городские условия, Питер, снега не было почти, но был лед. Производство - Россия. Асфальт, ледяная колея, вода, тающий снег - ок. Когда однажды выпал сильный снег, и его не успели убрать, я как раз проехала 40 км в таких условиях. В одном повороте было ощущение, что задних колес у меня нет вообще, и как хорошо, что никто не поворачивал одновременно со мной в соседнем ряду. В остальных поворотах видимо было поменьше снега, по прямой - все ок. Агрессивная езда и торможения по уже весеннему сухому асфальту шипов не лишили. Сегодня сменили резину на родную летнюю Пирелли, разницы по шуму не заметила, там шумит и тут (или просто шумоизоляция хорошая). Автомобиль Ауди с передним приводом, новый и исправный, сравниваю с НордФрост 5 (где заносы тоже были, но и шипы выпадали), других шин у меня не было, эти выбрала, потому что понятно по личному опыту, чего ожидать, плюс из отзывов стало понятно, что для города они лучше финско-российских. Размер шин 205/55 R 16. Обновление после 2-й зимы: потерян 1 шип на всех, износа нет (прошли около 7000 км за 2 зимы). Но, как перестали у нас 'таять' снег реагентами, на этой резине стало некомфортно, вот-вот занесет в снегу. Но не занесло :)