Yokohama BluEarth-A AE-50: обзоры и отзывы

В шине все устраивает, после Ханкука так вообще великолепно. от ездил на ней более 10 000 пока все устраивает.

225/55 R18, X-trail T31, После штатного Данлоп намного тише в салоне (учитывая шумоизоляцию машины). Проехал от Челябинска до Сочи и обратно, Кавказские, уральские горы, самарская область, все хорошо! :). На серпантинах просто супер держит, ни колейности, не такая жесткая как бридж и Данлоп аналогичный, тише. Износа за лето не видать, все отлично. Единственно об арматуру или яму немного зацепил, порвал, но ни на что не повлияло. Хорошая резина!

Предпочитал приобретать шины в Финляндии, чувствовалась разница. Сейчас рискнул купить Российского производства и ни чуть не пожалел. Одним словом молодцы, научились делать с отличным качеством, за деньги на которые в ес колеса не купишь. Молодцы интернет магазины, способные предоставлять доступную цену, не жадничают работают на оборот. И судя по микрику доставки, который был просто битком полный, значит у ребят все хорошо с продажами. А те кто тупо цены называет пусть сидят и ждут своего звездного часа)

стоят на шаране, резина норм, шумность в пределах человеческого восприятия. Купил потому что уже ездил на них раньше мне нравиться цену , правда, надо поменьше

пересел на эту резину с кордианта, эта резина вообще бесшумная, не могу даже привыкнуть к этому. уже приходилось ездить по плохим дорогам - колею на отлично пересекает, пока что доволен, если будет что то не так изменю отзыв

Стоят на моем Лансере Х, устраивают полностью, в повороты вхожу уверенно даже на мокром асфальте. Рекомендую.

По первости ощутимо пахло резиной от колес после того как проедешь.

поставил на lancer x после мишлена. Все устраивает, по шуму как на мишлене, мягкая, рулится хорошо.

Шины с размером 195/55R16 установлены на Fiat Grande Punto с увеличенным диаметром дисков и спортивными пружинами. В такой конфигурации можно оценить возможности шины, в плане управляемости и поведению на дороге, более эффективно. И я скажу, что шины меня полностью устраивают, они предсказуемо себя ведут во всех ситуациях, и на мокрой дороге и на сухой. При эксплуатации данных шин я понял, что значит предсказуемость в момент сноса передней оси... На этих шинах автомобиль ведет себя понятно, а значит безопасно.

Размер 205/60 r16, давление 1.8 - перед и 1.6 - зад. В сравнении с Michelin Primacy HP 225/45 r17 (2.0, 1.8) управляются немного хуже, чуть больше кренятся в поворотах, но несуществено. Разгоняются и тормозят более эффективно, возможно свою роль играет меньшее давление. Крупные неровности проходят мягче мишлена, помним опять же про разницу в давлении, но при этом мелкие неровности транслируют в салон намного четче. Очень шумные как при простом качении, так и при прохождении неровностей, в поперечных стыках асфальта бухают словно убитые амортизаторы. Внешний вид посредственный. Эти комлекты резины использовал в последовательности Michelin ->, Yoko ->, Michelin в течении месяца на одних и тех же дорогах. Приобретал этот комплект как комфортную альтернативу низкопрофильному, результатом недоволен, основной цели не достигнуто. УПД. С ростом температуры воздуха, колесо становится мягче, второй раз оба комплекта удалось попробовать в июне при +25. Мелкие дефекты Yoko стали проглатывать так же эффективно как и Michelin, крупные значительно лучше. В воде Yoko управляется очень уверено, склонность к аквапланированию небольшая. В целом, с повышением температуры ощущения от колес стали лучше.

Брал на polo sedan 195/55 r15, шины на вид шире, чем штатная кама и очень тихие на хорошем асфальте. На плохом покрытии эта yoka средней жесткости, хорошо держит курс из-за довольно плотной боковины, соответственно повышается шумность. Но по мне это гораздо лучше, чем другие экошины с очень тонкими боками, которые просто 'плывут' и боятся ям. По дождю идут уверенно, как никак высший класс А по аквапланированию. Сделаны очень аккуратно, хорошо балансируются. В общем, эта модель полностью стоит своих денег.

К выбору шин подхожу ответственно, ранее стояла родная с салона Yokohama A460, хотел взять такую же, но объездив пару магазинов не нашел, сказали редкая...пришлось искать альтернативу, продавцы порекомендовали новинку от этого же производителя, на самом деле сомневался, так как мало отзывов, но продавцы уверяли, что отличная модель и качество - в итоге взял и вот уже чуть более 2,5 месяцев получаю одно удовольствие, приятно удивила управляемость на мокром асфальте (весна дождливая, поэтому уже не раз протестил ее), и что не мало важно для меня - тихая, хотя шумка в тойотах не самая лучшая сторона медали. В общем - рекомендую!!!

Очень хорошо смотреться на машине.

Поставил на lancer x в принципе за эти деньги самая адекватная резина, в лансерах шумки нет поэтому шумновата немного но не напрягает.

Если конечно в поворот входить на 140км/ч и тебя снесет то конечно глупо судить об этом шину, а так хорошо себя ведет как на сухую так и на мокрой дороге, шум впервые дни эксплуатации но как мы знаем что шину надо правильно обкатать примерно 500 км а не вваливать на поворотах сразу ездоки.... Проехал 1000 км спокойной умеренной езды и сейчас балдею тишина комфорт в авто плюс к этому нет чувства того что едешь по колее как на некоторых шинах, и многое зависит не от шины а от правильной скорости прохождения поворота уйти в занос и на трамвае можно. Соблюдайте ПДД а гонять на треке надо. Советую берите не пожалеете...

Куплена по опыту эксплуатации шин YokogamaC2 C-drive , в прошлом году продана вместе с машиной, впечатления самые положительные, от рулежки, до аквапланирования и отсутствия шума в салоне. Переобувшись на АЕ-50, понял что пролетел... шум в салоне на скорости от 80 км/ч как от зимней Хаки5, только что шипами не клацает, очень жесткая, чувствую совместными усилиями с убитыми дорогами подвеску ушатают очень быстро, даже небольшие ямы стали отдаваться в 5-ой точке, подвеска бухает так как будто на С2 провалился под землю... 2 плюса, рулится уверенно, аквапланирования нет, ну и не знаю плюс это или минус, износа в связи с жесткостью наверное не будет... соизмеримо это с отсутствием комфорта или нет решать Вам, я уже пролетел...

Используются на Ниссан Теана 2.5 л. Результат по субъективным впечатлениям: Цена только себя и оправдывает. Ждать от этих шин премиального качества характеристик не стоит. Торможение сухое 4, тормож. мокрое 4, разгон так же...Снос в повороте 4, коллейность 4, выбег 4, курс 3.5, шумность 3.5, мелкие дефекты асфальта-3.5, выбоены или полицейские 4.5, внешний вид 3, акваплан 4 ,об износостойкости пока говорить рано. Сравню её с 2-мя шинами откатанными именно на этом авто. 1.Если её сравнить со стоком Данлоп 270 в штатке (владельцы Теан знают что это за гадость)))) то Ёка в 225/55 R17 101W прямо замечательная.. И тише и мягче и срывов в заносе и старте нет, и АБСка не трещит раньше времени, и акваплан получше и прочее... 2. Если сравнивать её с Мишленом Праймаси 3 (считаю её эталоном комфортной и надежной резины с оценкой 5), то ну бы её на...... эту Ёку. И если б моя жаба добавила до Мишлена еще 2.5 косаря за балон то я б выбрал опять Мишлен ))) А знаете еще по чему??? Есть ещё один маленький момент))) Эта Ёка в 225/55 R17 101W смотрится на штатном диске просто страшно) Даже стоковый Данлоп 270 смотрелся органичнее. Полагаю в основном это связано с тем, что Ёка в данном размере имеет весьма скромную отбортовку под полку диска....Точнее её вообще нет)))) (Кстати эта шина в размере 225-50-17 хоть не глубокую но всёж отбортовку имеет. А по сему Теана обутая в шину Yokohama BluEarth-A AE-50 в размере 225/55 R17 101W на штатном диске смотрится как корова в валенках))) при в общем то неплохих за эту цену остальных характеристиках шины))) Так что коротко можно сказать, что сколько стоит эта шина, так она и едет))). Советую застрелить свою жабу и взять нечто получше. Удачи)