Только цена. Покупался за 500 р. с планом замены вентилятора на 4-пин PWM.
Эргономика никакая. Похоже, что производитель об удобстве и простоте монтажа вообще не думал. По пунктам про монтаж на 1156: 1) без снятия вентиля передние посадочные места не доступны для крепёжных болтов. И каждый раз, как захочешь отрегулировать прижим болтов, приходится снимать вентилятор. 2) крепёжные болты 'гуляющие' - очень сложно одновременно держать радиатор в правильном положении и вкручивать эти самые болты, когда они так и норовят уйти куда-то в сторону по причине жёстких пружин, которые без приличного нажатия не дают коснутся болтом отверстия на задней планке (опорной пластине). Это ладно, что каким-то волшебным движением я первый болт посадил на резьбу, и потом соответственно легче стало, поскольку один угол уже держится, а так бы я даже не знаю, сколько бы я там копался с первым болтом. 3) задняя планка (она же опорная пластина) не фиксируется самостоятельно на плате (как например, у асусов там спец-скотч, на который эта пластина клеется легко к плате) и её надо тоже поддерживать рукой или пальцем в момент вкручивания первого болта, чтобы она не уехала куда-то в сторону под своим весом или от болта, который давит на неё. 4) резьба на крепёжных болтах нарезана от фонаря - запросто можно перекрутить, потому что она не кончается, и не понимаешь, когда достаточный прижим имеешь (опять же пример от Асуса - резьба нарезана так, чтобы можно было ввернуть до конца и при этом получается прижим требуемой силы - не сильный/не слабый - ходы болтов просчитаны). В случае с Contac 16 такого нет.
Тайваньский инжиниринг.
