Самый низкий ценовой сегмент. Пожалуй адекватный вариант под установку в легко вскрываемую классику (ВАЗ_2101-07), за сохранность подобной магнитолы переживать не стоит... В отличии от более дорогих магнитол - низкий уровень энергопотребления: после включения - от 0,3А до 1А (в зависимости от громкости) - влияние на АКБ мизерно. При запуске двигателя (летом), не сбрасывалась даже без дополнительного фильтра питания.
А что вы хотели за такие деньги? Если подключить по инструкции - то будет работать только при включенном зажигании (и ни как более), если запараллелить конци питания - то надо будет каждый раз самостоятельно включать и часто будете забывать выключить... Надо мудрить включение при снятии с сигнализации... Яркость табло выше штатной подсветки приборов 2107, ночью слепит, регулировка отсутствует...
'Прогружал' в гараже на пару советских двухполосных колонок 'Комета' (реально по 20_Вт с LC-фильтрами, сопоставимы с маркируемыми сейчас в 60W), бп от ПК (+С=10*000 мкФ). Тянет только при звуке до 75%, далее на басах начинает захлебываться, похрипывать (при настройках звука по умолчанию). Микросхеме усилителя досталась задняя тонковатая Al стенка ~1.5 мм, при длительной громкой работе - зона усилка - горячевата (при +25*С). Жить конечно будет, если не пытаться 'насиловать'... Основные звуковые характеристики магнитолы определяются входящим в ее состав микросхемным усилителем YD_7377_EUGeS и не могут быть выше... По даташиту аутентичных микросхем, при применении 4-х каналов на 4 Ом динамики, реальная выходная мощность не более 6_Вт на канал (6*4=24 Вт МАКСИМУМ). В авто подключил на пару недорогих двухполосных 13_см динамиков (в передние двери) - более чем достаточно, усилитель сильно не греется, звук вполне приемлемый. В комплекте ответные 'стандартные' разъемы под подключение питания и динамиков, разъем питания содержит только ответные провода мизерного функционала магнитолы (питание-память, питанние-запуск, питание-антенны, масса) - то-есть, если подвернется магнитола с бОльшим функционалом - придется менять разъем. Как оказалось, оба разъема в комплекте не очень универсальны - они не смогли залезть в старую магнитолу Blaupunkt!, поскольку длиннее на миллиметр, возможно также будет с другими более дорогими марками магнитол... Внутрь можно заглянуть (пломб нет) и увидеть почти пустую коробочку... видимо, если-бы не стандартный корпус, то глубина магнитолы была-бы 3-4 см... Управление 'своеобразное', привыкнуть к расположению кнопок со временем конечно можно, но пока приходится поглядывать на подписи. Вывод: лучше ездить хоть с какой-нибудь магнитолой...
