За несколько месяцев на самого щадящего режима пока ничего не отвалилось (вел не жалею, если в лесу по пересеченке - значит по пересчеченке, только цепь протирать вовремя).
Не слишком стойкое ЛКП - от трения велосумки и троссиков появились потертости на раме.
1. В первый месяц нечайно угробил тормоза, промыв их целиком в ацетоне - потекло масло. Вопрос решился заменой потекших (задубевших от ацетона) тормозных манжеток на аналоги (родные не нашлись в принципе, установил ГОСТовские аналоги). В будущем возможно заменю тормозные механизмы на более дорогие масляные (цена вопроса 2,000...2,5000 руб), или куплю что то на ДОТе - более надежно - более качественные, не текут зимой, в случае протечки найти ДОТ можно в каждом автомагазине, но встанет полной заменой всей тормозной системы, а это не менее 5,000 руб. 2. Вопрос фигово держащегося заднего крыла решился закреплением его в 2х точках, +поставил еще один брызговик ниже, от педалей до верхней части вилки, у седла которая - поставил купленный в Ашане брызговик. 3. За время катания расстроился задний механизм переключения передач, но сам много раз бился, падал, и вообще вел не жалел - рабочая лошадка должно работать!!!, так что это просто требует подстройки, и все. 4. ЛКП огорчило - в некоторых местах есть потертости от креплений рамной велосумки, и т.д. - где то лак и краска протерлись до грунтовки. Надо что то думать... 5. Колеса 27,5' не такие поворотливо-маневренные, как 26' - радиус поворота чуть больше, но в лесу на кочках (и в городе на выбоинах в асфальте) такой радиус даже лучше, и после разгона на нормальном асфальте лучше накатистость вела. Покупкой доволен, спустя несколько месяцев с момента покупки - не жалею. Веломастера, видевшие вел, подтвердили мнение, что Stels 2014 с новой рамой - это уже не ашан-байк, а бюджетный вел, достойно конкурирующий с теми же Cube, Trek, GT, Merida, LORAC и т.п. велы в ценовой категории 20...25 т.р.
