да, попсовенький зелено-черный - я тоже на него клюнул надписи - не на наклейках, прям краской на грунтовку - ок! люминий, якобы 6066(или как его..) - все полегче, чем такая же железяка триггерные переключатели имхо, разумная экономия на тормозах аммо на вилке - с болтами внизу - типа, если что - развинтишь, что-то там заменишь )) - хороший признак, гут!
планка руля - на двух винтах. жду когда сомнется резьба, как-то улучшить - пока не придумал. шкурка седла после меньшенеделикатания начала свисать спереди бородой - степлерные скобы, которыми была изнутри прихвачена, поотваливались, оперативное приклеивание не помогло, грядет капитальное приклеивание. сильно опечалил передний щиток: после чутьбольшенедельного катания отвалился, поставил другой стальной уголок - та же судьба, и не мудрено: задняя часть щитка большая, передняя - милипизерная, получается что уголок с каждой неровностью под колесом принимает на свое плечо вес большой задней части щитка, она пружинит туда-сюда и постепенно отламывает это плечо, какой бы жесткой/эластичной ни была сталь уголка. решение - увеличить вес передней части щитка - крепежный уголок проживет дольше. видимо, поэтому на других моделях она (передняя часть) длиннее (в чем, с точки зрения защиты от грязи, нет нужды), да еще и изогнута вверх. подножка у каретки - путается с педалями, но не уверен что заднее расположение лучше. тросики сверху рамы. сперва не обратил внимания, после - ребятенка садить, аккумулятор автомобильный перевозить и тп - блин! вниз их нужно, на серьезных великах внизу они и это правильно
после пары довольно веселых падений ничего не поломалось, - не ожидал. странно, но до сих пор (месяц ежедневных покатушек) ничего не скрипит, не трещит. возможно, повезло. брал за 13к с грузовика. пришлось как-то на старом, салютоподобном проехаться - аааа!! ацкий деревянный самокат. как быстро к мягкой вилке привыкаешь ))
