Классный велик! Простой, надёжный, без лишних наворотов. Настоящая рабочая лошадка. На данный момент преодолел 1600 км, за 3 месяца. Очень доволен. Тормоза, переключатели не ломаются. Регулировал тормоза 1 раз. Скорости 3 раза. Откатал на нём более 3000 километров, проверил его на выносливость в горах, он всё вынес без поломок и последствий. Последняя поездка из Краснодара в сторону Джанхота через перевал Бабича своим ходом, более 180 километров, половина маршрута по равнине, половина горный перевал, там нет трасс, только колея для тяжёлой техники, которая расчищает вдоль ЛЭП лес. Более 30-ти бродов, настоящие горы. 40 километров скального безумия. В горах показал себя на отлично.
Довольно быстро сломался шифтер переключения скоростей, спереди. Заменил. И порвался тросик переключателя. Как это случилось ума не приложу))) Ремонт обошёлся в 1000 рублей включая, тросик, шифтеры, смазки и.т.п. При сырой погоде скрипит передний тормоз, недостаток ви-брейков. Такие тормоза боятся 'восьмёрок' на колёсах. В остальном нареканий нет. Сейчас собрался продавать, отличный велик но для катания в горах нужны дисковые тормоза. Те, что установлены здесь в горах приходится часто регулировать. От Дивноморска до Джанхота подъём 3,5 километра, потом спуск 2 километра, в некоторых местах склон под углом 40 градусов.Тяжеловат для гор.
Стоит брать! Рекомендую. Тормоза ви-брейки, но это на любителя. Нет разницы в тормозах, кроме цены. Тормозят одинаково, потому что масса расположена сверху. Тормозной путь одинаков, специально замеряли. Кому нужен внешний вид, а не его технические характеристики идут в более дорогие отделы) Если вам катать в городе берите не думая! Если думаете в горы советую присмотреть на алюминиевой раме и дисковыми тормозами.
