- Недорогой. - Изящный дизайн рамы, привлекательные желтые обода. Очень красиво украшен желтыми узорами на красном фоне 'а-ля жар-птица', надпись 'STELS' неброская, органично вплетена в узоры. Настоящий 'дамский' вариант. - Ножной тормоз (лично для меня). - Широченное сиденье, довольно удобно сидеть. - Широкие обода и шины. - Достаточно легкий для затаскивания в квартиру. - Исключительно прост для сборки из коробки.
- Выглядит массивно. Со стороны кажется, что он тяжеленный (хотя это не так). - Отсутствие переднего тормоза и, судя по всему, возможности поставить этот самый ободной тормоз без шаманства. - Слишком широкий и загнутый руль. Не слишком удобно рулить, опираться на него страшновато, руль очень габаритный для помещения - торчит как крылья альбатроса. - Насос в комплекте - барахло. - Отсутствие в комплекте каких-либо ключей - неужели жалко хотя бы 'семейник' приложить?! - Отсутствие багажника и каких-либо мест для крепления того же насоса или чего бы то ни было. - Звонок - барахло, при малейших сотрясениях постоянно сам подзвякивает. - Система крепления крыльев хлипкая - крылья после поездки постоянно 'уводит' на сторону. Кстати, в комплекте не оказалось одного винта с гайкой для крепления опоры заднего крыла. - Пластмассовые педали (в описании было сказано, что алюминиевые). Может это и не страшно, но металлу больше доверия, нежели пластмассе. - В горку в городе въехать на одной скорости можно, но тяжко (только встав с седла на педали), так что велик прогулочный для езды по незначительным горкам. - Хлипкая подножка для парковки - тонкая, качается, чуть ветер - велосипед шатается на ветру. - Очень небольшой ход руля в рулевой колонке по вертикали для подстройки под рост (поднять можно сантиметров на пять-семь всего). - Регулировка руля - только при помощи внутреннего шестигранника. Регулировка кресла (вращение) осуществляется затяжкой двух гаек под креслом. Таким образом, желательно всегда под рукой иметь гаечный ключ (кажется, на 9) и этот шестигранник. Седло 'сворачивается' все равно, как не затягивай. - Как ни странно, (может, это субъективно) широкие шины как-то слабовато держат городской асфальт, присыпанный песочком, - буквально небольшой поворот с наклоном на средней скорости, и переднее колесо идет юзом (проскальзывает в поперечном направлении), приходится страховаться ногой даже на некрутых поворотах...
Куплен в конце мая 2014 года за 8300 руб. (на данный момент это стандартная цена во всех доступных магазах). Опыт катания - всего несколько дней. Катит хорошо, переднее колесо вращается вообще без сопротивления, заднее - с небольшим (крутила колеса, перевернув велик на руль и седло - у заднего выбег значительно меньше, чем у переднего). Пока ничего не скрипит, не люфтит. После первой поездки по городу со спусками и подъемами (всего около 20 км) почти ничего не гремит - только крылья 'уехали' в стороны. Прохожие обращают внимание на велик, он явно выделяется из 'серой массы' не только СТЕЛСов, но и вообще треугольно-рамных спортивок, шоссейников и т.п.
