Обычная имитация двухподвеса, как правильно заметил один мой знакомы - пружина под попой. Да съедает прилично энергии, но.. но зато все же едет достаточно мягко.
За его цену можно сказать что нет: если в походы - придется попотеть с крепежом багажника периодически проверять болты на месте стыка рамы желательно закрыть стойка амморта переднего - ибо его пыльники - хлам после 400-500 км как начнет растягиваться цепь - выкинуть и поставить шимано или срам Выкинуть его родное заднее крыло и купить нормальное - иначе будете все в грязи
Велик купил 31 мая 2010 К текущему моменту пробег у него >,5000 км В том числе несколько походов, включая недельные, где было по нескольку сот км бездорожья. Велик все пережил и продолжает меня радовать. И на бездорожье ехать было ой как комфортно даже с просто пружиной под попой :) Покупкой доволен на 200%. Да понимаю что вилка по сравнению с нормальной можно сказать не работает. Да пружина под попой не то, но... Но за свои деньги я получил отличный вел, на котором мне комфортно ездить. На котором с удовольствием каждый день катаюсь. На котором запросто проезжаю за день более 100км. За 5000 км сменил: колодки - 4 пары (зависит от того как ездить и погоды, бывает за 1-2 дня пара улетает) цепь - 3 штуки (недавно менял трансмиссию - поставил шимано) трещотка - 1 штука (в ходе замены трансмиссии) шатуны (на аливию) - 1 штука (при замене трансмиссии) заднее крыло поставил более-менее нормальное (сам теперь чистый) заднюю покрышку - зимой старая пролежалась - поставил Maxxis Larsen TT - не жалею - накат стал лучше Раз примерно в 1500 км перебираю переднюю-заднюю втулки и смазываю Раз в 2-3 поездки смазываю силиконовой смазкой вилку и задний аморт Раз в 2-3 поездки чищу и смазываю переклюки Каждый раз после поездки счищу и смазываю цепь Ну и проверяю периодически раму на горизонтальный люфт (когда место соединения немного ослабло) И все ок :)
