Складной, широкие колёса (для зимы), дисковые тормоза, опять же зимой лучше, не такой жёсткий по сравнению с гибридами к примеру.
Передняя вилка какая-то дешёвая (без названия, хотя на сайте указана марка), цилиндры амортизаторов сварены перемычкой из жестянки, в то время как есть цельные, это может помешать креплению крыла, ручки тормозов пластиковые, а сами тормоза очень жёсткие (нужно прикладывать приличное усилие для эффективного торможения, есть с чем сравнить и тоже механика кстати), отсюда при сильно нажатии на ручки тормозов, контр-гайка (фиксирующая положение тросика с разрезом) срывается на виток резьбы, т.е. ослабевает усилие торможения (пришлось затянуть её пластиковой стяжкой, эта гайка оказалась тоже пластиковой)). Чтоб закрепить крылья, нужно что-то придумать, тут скорее всего проблема крыльев, ибо под дисковый тормоз не предназначены как оказалось. Тросики все снаружи и все открыты (не полностью конечно), но у Stark это нормально видимо. Чисто внешне, наливы металла в стыках сварки рамы, т.е. швы видны, может это и нормально при данной технологии, не знаю. Ну и самое главное, цена более 23 тыс. рублей, считаю дорого для такой сборки и комплектации.
Пока ещё зимой не удалось прокатиться (долго заказ шёл, зима кончилась :)), поэтому летом, велосипед неплохо собирает пыль, видимо размеры покрышек сказываются, по крайней мере на другом велосипеде (гибрид) пыли меньше как мне показалось.
