Nokian Hakka Blue SUV: обзоры и отзывы

посмотрю на след год - если по воде 'потащит', буду менять. и вероятнее всего, на что-то другое... 'Чапай думать будет')

Взял на замену штатным Амтел Круиз 4×4. То-ли Амтел стал лучше, то-ли Нокиан хуже, но разница, кроме лучшего отвода воды и более качественного держака в поворотах, особо не заметна. Просто чуть лучше ( кроме проходимости и ИЗНОСА) во всем. Что явно не соответствуют разнице в ЦЕНЕ!!! Отстой. Больше не возьму.

Стоит в размере 225/60/17. Ездил на ней практически (80%) только по Европе. За два сезона при общем пробеге 35000км. почти полный износ. До маячков осталось 1-1.5мм. Хотя это при полной загрузке машины и движении на больших скоростях. Думаю, что при обычных условиях хватило бы еще на один сезон.

235\60\18, пробег на них примерно 26 тыщ, откатываю 2ой сезон.

интересная резина ощущение, что отзывы про то, что эта резина шумная и истирается уже на следующий день, пишут завистливые представители других брендов). так, кстати, сейчас делают многие производители- то за плату просят отличный отзыв написать, то заставляют своих менеджеров писать плохие отзывы про конкурентов) машина Lexus Rx350 резина 235/55/18. езжу быстро. ранее пользовался на этой машине Continental ContiSportContact5. пробег конти 70 т км. фактически от них ничего не осталось) по сравнению с конти: -нокиан очень тихие, мягкие и комфортные -красивые внешне. конти выглядела 'булкой' и казалась лысой. -очень чётко держат курс, едут ровно, не виляют. реакция на рулежку отменная на конти всегда надо было подруливать, особенно если попадаешь на камешки и в колею. -в повороты заходит 'криво', вернее совсем не хочет держать машину при прохождении поворотов на большой скорости. конти держала дорогу гораздо увереннее, скорость прохождения поворотов на 20-30 км/ч была больше -экономичные. расход упал на 1...1,5 литра сразу. накат серьезно больше, чем у конти- машина катится гораздо дальше. был удивлён расходом, особенно когда посчитал общую экономию: 1 литр/100*40р*20 000км = 8 тр. -ничего не истерлось за 3000 км, 8ка сияет как на новых. про истирание видимо пишут те, кто не знаком с процедурой развал-сход. по крайней мере знаю таких товарищей, которые потом гундят про плохую резину, демонстрируя неровнамерные износы и рассказывая про повальный брак на заводах) -тормозят хуже, чем спортконтакт5. заметно хуже итого: для неспешной комфортной езды приятная экономия топлива красивые внешне

Эксплуатация с мая 2015 года. Многие пишут про шум от этих покрышек и повышенный износ... У меня стоят 225/70/16 на полноприводном кросовере. Повышенная шумность не замечена. Повышенный износ не замечен. За 9000 км за сезон 8-ка ещё видна. Но скорее это из за моего стиля вождения. В дождь ехать одно удовольствие - аквапланирования нет вообще. Единственный недостаток для меня - очень жёсткая, чувствуется каждый камешек на дороге. Рекомендую к покупке водителям с неагрессивным стилем вождения.

Больше такую не возьму никогда, был о nokian лучшего мнения.

Поставил данную резину на Chevrolet Captiva вместо штатной, размерность 235/65 r17. Стало намного мягче. Шумность сильно зависит от асфальта, по которому едешь. Где-то вообще полная тишина, где-то гул, как от самолёта. Поставил данную резину в конце апреля. На майские праздники поехал в гости в дальние края. При пробеге данной резины около 800 км, на индикаторе уже начала стираться цифра восемь! И это при всём пробеге ночью по трассе без резких торможений (ехал с годовалым ребенком). Эта резина не выдержит даже одного сезона! Крайне не советую эту модель. На следующий год куплю конти или мишлен. Добавление после 4-х месяцев эксплуатации и около семи тысяч пробега, из которых примерно шесть с половиной по М-7 и примерно 500 км по Москве. Износ остановился, если можно так выразиться. Сейчас на протекторе семерка ещё видна. Поведение на мокром асфальте на твёрдую пятерку. По мокрой траве в горку забираюсь без проблем. Слегка раскисшая грунтовка после дождя проходится достаточно уверенно, в сильную грязь не лазил, не та машина и резина для этого. Неоднократно ловил ямы на скорости, все колёса целы. Резина крепкая. Но вот шум реально достал. Выше 100 км/ч ехать очень не комфортно именно из-за шума, хочется сделать радио погромче.

Был приверженцем Нокиана уже на 3 машине (хака 5, хака 7). Купил сию новинку 2015 года на тигу 2 TSI и пожалел. Это просто шина, в которой неплохой протектор, но ужасная износостойкость. За летний сезон на передних колесах еле видна 6 индикатора, на задних чуть лучше ситуация. Особой разницы в управляемости с 4 годовалым стоковым бриджом не заметил. Позиционируется как покрышки с ранней весны до поздней осени, по факту легкое обледенение в начале октября, машина просто не тормозит, как на самой 'дубовой' покрышке. При консервации резины на зиму заметил, что угловые части протектора просто выкрошились, похоже сажи не пожалели. Официальное представительство Нокиан 'отмораживается', считая, что их продукция идеальна и все недочеты компенсируются натуральным каучуком, и льняным маслом входящим в их состав. Докатаю их следующим летом и куплю мишлен или на худой конец корейцев. Всем категорически рекомендую не покупать данную продукцию!!!

Размер 225х55хR18. 11 или 13 неделя 2015 года, свежие. Учитывая настолько большое количество грузов, через месяц придется попробовать отбалансировать повторно P.S. После того, как отъездил 10000, могу сказать, что шины, на скорости от 60 до 110 км/ч очень шумные, знал бы что так будет - не взял бы точно. Резюме - по сцепным свойством - нормально, по звуковым - полная лажа. Так что тут кому что важнее...

По управляемости, весьма уступает бриджстоуну, штатному на Тигуане. На скоростных участках (до 180 км/ч) очень тихая.

За 2,5т.км полностью стёрся индикатор '8', получается резины должно хватить на 20т.км?? Манера езды не агрессивная, город/межгород = 30/70. Линейка ' BLUE' у NOKIAN, насколько я знаю ориентирована на сырую погоду. Так вот с этой самой погодой справляется на 3-ку, несмотря на то, что проехала резина всего 2 тыс.км, в дождь на трассе ощущается аквапланирование даже на 80км/ч, дальше, по мере износа протектора, само собой будет хуже.

Поставил на пассажирский Vito w639 размерность 215/65/16 давление 2.5 атм. На М4 под Ростовом попал в очень сильный ливень 110 км/ч ни намека на акваплинирование. Про износ за 5к км перед стерся на 1-1.5 мм зад 0.5 мм (авто заднеприводное). Попадал в среднюю яму все норм. Если б не износ отличная резина.

Nokian Hakka Blue SUV 215/70 r16 шумная,подвержена проколом...авто митсубиси аутлендер xl 3.0