Хорошее качество сборки без особых излишеств. Цена хоть и покусывается, но если сравнивать с аналогами, то она вполне адекватная. У моделей дешевле передняя вилка не айс, а у этой она вполне хорошая. Кто-то ругает идущие в комплекте дисковые тормоза и переключатели, но меня оные ни разу не подвели. Тормоза работают реально лучше V-брейков, влагу переносят отлично, по лужами и ручейкам с относительно твёрдым дном езжать можно совершенно спокойно, если не боитесь брызг. Грязь тормоза недолюбливают, факт, но чистятся, в отличие от их более дорогих аналогов, легко и стоят намного дешевле оных. При спуске с горки на скорости >,50 км/ч можно чувствовать себя гораздо уверенней, чем на аналоге с 26 колёсами при спуске со скоростью около 40. То же самое касается заездов/съездов на поребрики. Можно даже ехать по не самым суровым железнодорожным шпалам. На хардтейле 26 это нереально, хотя двухподвес 26, всё же, справляется с такой задачей лучше. Но то двухподвес со всеми его достоинствами и недостатками, а это найнер. В общем-то, большие колёса у вела частично компенсируют отсутствие у горного вела заднего амортизатора без дополнительного 'съедания' скорости и весомой прибавке к цене, а при езде по ровной дороге вполне приближают вел к гибриду. Ну и людям с достаточно высоким и высоким ростом найнер - самое то, ибо даже на подходящих по ростовке 26-х горняках, почему-то, сиденье приходится поднимать до допустимого предела и то хотелось бы поднять его ещё чуть выше.
Вес, пожалуй, таки великоват, если сравнить с аналогами. Хотя это ерунда, если учесть, что едет не сам велосипед, а 'весёлая компания' велосипед+велосипедист+багаж. Да и оный вес, всё же, вполне сносный. Кто хочет меньше - пусть раскошеливается на более дорогой вел, я лично предпочту купить чуть потяжелее, но дешевле. С обувью будьте поаккуратнее - подошве дешёвых китайских сандалей педали могут не понравиться, тк производители, очевидно, не особо рассчитывали, что кто-то будет с такими подошвами кататься на их велах. Впрочем, подобные подошвы долго и без всякого вела не живут. Подошва же старых, но фирменных кроссовок, выдерживает педали без проблем. Ну и некоторые стандартные недостатки найнера относительно 26 -х велов: чуть худшая маневренность и чуть более медленный разгон.
В общем, отличный бюджетный хардтейл для тех, кто хочет больших скоростей и лучшей проезжаемости. И да, на средствах защиты от угона (они стоят намного дешевле нового вела) лучше не экономить и пользоваться сразу парочкой разнотиповых средств, а то с обычным 'тросиком' вы даже не подозреваете, насколько быстро можете остаться без вела, и это отнюдь не пустые рассуждения, а правда жизни.
