Kumho Road Venture M/T KL71: обзоры и отзывы

На скорости более 80 начинает ощутимо шуметь, на дальние расстояния тяжело ездить, потом гул в ушах стоит, на скорости 120 контроль дороги оставляет желать лучшего, а если разогнаться больше 120 начинаешь ощущать себя смертником. При резком торможении машина подпрыгивает. )))) (в первый раз от неожиданности прифигела). Тяжелая (хотя сравнить могу только с шоссейной).

Расход ДТ.

Проходимость авто в грязи, (именно в грязи, а не на раскисших грунтовках) быстро точится на асфальте и начинает шуметь.

Установку лучше доверить профи

1. Быстро стирается в отличии от того же самого BFG или Cooper. 2. Тяжелая 3.

Очень тяжелая, шумит!, есть с чем сравнивать из МТ,

Нормально гребет только если ее травить меньше 1

Много по асфальту не накатаешь, 13000 км пробега перед стер на 10% процентов зад как новый, но это на ниве, развесовка никчерту.

Быстровато стирается К расходу +2-3 литра в среднем Тормозить на ней с бухты барахты нельзя, надо аккуратно это делать. В моей машине после 80 км/ч слышится шум от арок но это мелочи

Все же она создана для грязи, если пробег по асфальту 70% и более, то лучше взять купер или гудрич, они меньше стираются и более атэшны =)

Плохо балансируется. Шум, но это субъективно.

-Очень тяжелая. -Стирается на асфальте достаточно быстро. ( 3-4 мм за сезон) при движении по асфальту более 70% времени эксплуатации.

не обнаружил