Основа: Плавность хода, преодоление ям, кочек и корней деревьев, сугробов - это достоинства, скорее, больших колес, а не самой коляски. Ручка удобная, имеет несколько положений по высоте, на любой вкус и рост, на ней же находится управление передним колесом, два положения – закрепить, и тогда коляска едет по прямой, или отпустить, и тогда коляска становится манёвренной. Так же есть ручной тормоз и тканевая петелька на ручке, для подстраховки. Есть блокировка колес – удобная педаль внизу. Есть управление амортизацией колес, для улицы и помещений, я разницы не поняла. Удобная корзина для покупок.Прогулочный блок: Есть три положения наклона спинки. Большая площадь покрытия козырьком, он двигается на 180°, в сидячем и полусидячем положении ребенка можно отгородить от ветра и других неприятностей погоды почти до пояса, через окошечко вверху видно ребёнка.
Основа: Переднее колесо через 3-4 месяца разболталось и плохо реагирует на команды поворота, закручивание шурупов на самом колесе не помогает, видимо проблема в месте крепления с основой, возможно последствия достаточно простого и удобного механизма отсоединения колеса.Складывается коляска не одной рукой, как пишут на некоторых сайтах, а двумя, иногда даже ногой приходится подталкивать, когда заедает механизм. Очень не продумано, что нельзя как-нибудь закрепить коляску в сложенном виде. Раскладывается очень легко. Пазы на которые ставиться и люлька и прогулочный блок, какие-то хлипкие, но за 9 месяцев еще не сломались. Прогулочный блок: Очень не глубокое сиденье, попа малыша еле помещается на сидушке. Механизм подъема спинки иногда заедает. В положении «лицом к маме», в полностью сидячем положении спинки, коляска несколько раз норовила завалиться вперед лицом малыша, да и вообще это положение смотрится как-то несуразно, ребенок висит на ремнях перпендикулярно земле. Для крупного ребенка в зимнем комбинезоне коротковаты ремни безопасности. Бампер (дугу) пришлось вообще снять, ребенка в зимнем комбинезоне невозможно было пропихнуть сквозь неё, а уж тем более в теплом конверте.
Если вы решили покупать трех-колесную коляску, имейте в виду, что когда вам придется взбираться на бордюры, а их очень много на наших улицах, в момент подтягивания задних колес, помимо веса коляски, придется еще контролировать равновесие, т.к. впереди точка опоры всего одна.И наконец транспортировка коляски в машине. В багажник седана Мазда3 даже основу сложно запихивать было, а уж с прогулочным блоком совсем тяжело: приходится отстёгивать переднее колесо и прилагать массу усилий. Это не есть недостаток коляски, это скорее следствие размеров коляски. Учтите, что нужно это проверять, так же как и размеры лифта, в котором вы будете её возить.Что касается личного мнения, для следующего ребенка, попробуем другую коляску.
