Очень лёгкий (из-за вибрейков, навески и хорошей рамы), красивый (у меня бело-салатово-тёмносерый), хорошая навеска, защита системы в стоке, качественные топталки.
Нет. Ну может только то, что ниппель Presta, а не Schrader, приходится пользовать накручиваемый переходник при накачивании шин.
Взял в 2014 году за 18тр, искал именно на вибрейках (лёгкое обслуживание/настройка, вес меньше чем у дисков) и с хорошей недорогой навеской (надёжно и сниженный вес). Для парково-асфальтовых прогулок не под дождём и редких выездов за город - самое то, для таких целей не вижу смысла брать гидравлику и тем более механику (ещё тяжелее). На 2016 год конкурентов ему с такой навеской и весом по сути нет, все производители из-за моды на диски убрали из своих линеек модели c v-brake на приличной навеске. Но взял бы его и сегодня, он выйдет на 5-7 т.р. дешевле гидравлики с приличной навеской (вилка - масло, переклюки - от Acera и выше).
