Достоинства. Экономичность. В первом режиме движения Экономный проехал 101 км. В втором режиме Стандарт - 79 км. В третьем режиме Спорт - 46 км. Это больше заявленной в инструкции дальности пробега в этих режимах: 75, 55 и неизвестно. С помощью ручки газа проехал только 16 км. Заявленные 25 км возможны только если ехать без остановок по ровной дороге. Этот режим в чистом виде в городе неудобен, скорость ручкой газа не регулируется. С отключенным двигателем это велосипед едет как обычный велосипед с одной передачей, без особых трудностей. Легкий - 16 кг. Быстро заряжается батарея - около 3 часов. Если на панели исчезнут 4 деления зарядки остается еще 20 процентов резервного заряда, об этом свидетельствует задний горящий последний габарит или его определяет программа UMA для мобильного, которая соединяется с велосипедом, из Гугл-Маркета или интернета . В горку автоматически включается двигатель, в помощь педалям.
Двигатель только, по сути, в помощь педалированию. Сам по себе он слабый.Скорость без помощи педалей менее 21-24 км на ровной дороге . Без педалей в горку едет с трудом. Трясучий, двигаться можно только по хорошим дорогам в городе и парках. Спрыгивать со бордюров на ходу нельзя. Тормоза работают, но чтобы остановиться надо их выжимать с значительным усилием.
Хороший велосипед для передвижения по ровным дорогам, для тех, кто любит крутить педали без чрезмерного напряжения. В небольшую горку двигатель поможет двигаться с помощью ручки газа или с помощью устройства в велосипеде, определяющего уклон и подключающего в этот момент двигатель. Каждый из режимов (без ручки газа) помогает, до отключения мотора, на ровной дороге, разгоняться до 10 ,15 и 20 км/ч соответственно, далее крутить педали надо самому.
