Добротно укомплектован и качественно собран, хорошо выглядит, быстро и послушно едет
Немного неудачное место выхода троса заднего переключателя около дропаута. Скрытая проводка тросов усложняет их замену, но плюсов от нее все равно больше.
Мое первое впечатление (после того, как глаза привыкли к ослепительно-зеленому цвету) – динамичный и послушный! До этого был обладателем гибрида, и разница очень заметна. Помимо очевидных 27 скоростей и небольшой массы (примерно 11-12 кг) отмечу такие важные вещи, как высокого качества руль, грипсы, седло, удивительно легкие и, как следствие, быстрые колеса с противопрокольными шинами. Присутствуют отверстия для полноразмерных крыльев и багажника, в том числе переднего. Скрытые в раме тросы (только в модели 2015 года) делают велосипед 'опрятнее'. Вообще, внешний вид выгодно отличается от множества других ужасных пестрых байков с тысячей лишних надписей. Дополнение от 22 сентября 2015: Велосипед побывал в двухнедельном путешествии по Бельгии и Франции, а также вдоволь накушался подмосковных и московских дорог, а иногда и бездорожья. Все лето безотказно возит меня на работу в любую погоду. Пробег на сегодняшний день – 3300 км. В долгих поездках велосипед оказался весьма комфортным: седло мне очень хорошо подходит, так что Брукс в ближайшее время не нужен. Грипсы неплохо смягчают вибрацию, хотя у жены на модели 7.3 FX WSD все же затекают пальцы в поездках более двух-трех часов. Колеса и обода в частности – по-прежнему в отличном состоянии. Ни одного прокола за все время. Недавно сменил руль на шоссейный 'баран', поставил концевые манетки Dura-Ace. Средняя скорость выросла на 20%, а удобство по-прежнему осталось на высоте. Итого: годный велосипед для города и легкого туризма
