Легкий - модель 2014 года весит 14,5 кг, этот примерно столько же должен, рама сварена без видимых швов, думаю, они есть, но хорошо замазаны. тормоза 180 мм(отличные тормоза, лишь скрипнули пару раз когда катался под дождем). колеса 27,5' (лучше накат, по сравнению с 26'). вилка 100 мм (как сказали в магазине, пружинно-масляная, а не эластомерная). Покрышки соскальзывают только если под острым углом заезжать на бордюр (как не стоит делать), на мокром асфальте ни разу не подвели.
21 скорость, для некоторых будет минусом. трансмиссия стоит самая дешевая. начиная от переключателей и заканчивая трещоткой, но, тем не менее, проблем пока не возникло. пластиковые педали. отсутствие щитков в комплектации. привыкаю к сидению всё еще. нет блокировки хода вилки. правая резинка на руле прокручивает немного. часть рамы находящаяся под цепью, уже имеет несколько сколов
Начитавшись отзывов в инете, не хотел брать стелс, как оказалось все дело в бюджете, есть норм модели и не очень. Мой первый скоростной велосипед. Начитался гайдов и пошел покупать. Если бы не трещотка (вместо кассеты) это был бы отличный велосипед за свои деньги. Брал за 23 000 руб = 350$, август 2015. Проехал 165 км по городу, проблем не было никаких, пока лишь подрегулировал тросы тормозов, дабы уменьшить холостой ход ручек, а вообще даже цепь не спадывала. Советы новичкам: тормозить эффективнее передними тормозами, чем задними, не перестарайтесь только :D, постоянно поддерживайте не менее 60 оборотов педалей в минуту (меньше износ велосипеда и коленных суставов), не переключайте цепь под нагрузкой - порвете цепь, меняйте цепь каждые 1500-2000 км иначе потом всю трансмиссию менять, смазывайте цепь каждые 100-200 км (тефлоновой смазкой, например), иначе будет износ деталей, чистка цепи по необходимости.
