Мой первый велик после 'Камы' и 'Урала' если кто помнит,) ещё такие. Отличный горный велосипед, как по бездорожью, так и по городу гонять. Только лапти нужно сменить, если по асфальту будете кататься. В комплекте идущие покрышки шумят сильно (т.к. крупный протектор). Большие 29' колёса удобны выбоины и ямы на дороге почти не чувствуются + вилка хорошо отрабатывает все неровности дороги. Да у вилки есть регулировка жесткости пружины (особо не заметил в разнице отскока, но пусть будет), блокировка хода (нужная штука, чтоб не тратить лишние усилия при подъёме в горку или при езде по ровной асфальтированной дороге). Особого внимания удостаивает сама рама, крепкая, швы все аккуратно сварены, лёгкая. Переключатели передний Altus и задний Alivio из средней ценовой категории достойно работают. Тормоза гидравлические намертво срабатывают. Передний был не отцентрован колодки задевали диск, отрегулировать сможет даже школьник. Максимум что смог на нём выжать с горки на родной резине 42 км/ч, денег подкоплю и возьму полуслик. Для велотуристов предусмотрены крепления для заднего багажника.
Их нет. Пятая точка долго привыкала к сидухе. Ну, кому то нужны будут передние и задние крылья. Я так гоняю, без них смотрится как бы брутальнее))) Да руль удобный, но он от центра к ручкам идёт на конус. Так вот всякие приблуды типа фонарики, держатели для телефонов (там круглые крепления) крепятся геморройно. Закрепить удаётся либо у самого центра или у самой ручки, на середине будет болтаться. Цепь при прыжке задевает перо и звенит (так почти у всех, такая конструкция велосипедов), купил шубу на 1/2' для труб и посадил на 3-х хомутах, теперь тишина.
В нём есть всё, что и в дорогих моделях, но классом чуть ниже (переключатели и т.д.) Кросс-кантри для тех, кому нужен достойный и качественный байк в этой ценовой категории. Копите барабульки, покупайте, и он подарит незабываемое ощущение свободы и кайфа от управления и обладания им.
