McCULLOCH M125-85FH: обзоры и отзывы

Новосельцев Артем Анатольевич 23.07.2014
Оценка:
Безусловная маневриность, присущая фронтмуверам, обеспечивает скашивание травы в самых труднодоступных местах (под кустами, деревьями, скамейками, качелями и т.д.).
Ужасная сборка, как деки, так и самого райдера.
В целом машина хорошая. По соотношению цена - качество даже лучшая. Если бы собирали ее все-таки на заводе, а не 'на коленке', полагаю, что где-то у нас. Проблемы начались после первого выезда 'на траву'. Разорвался ремень привода деки, при этом оказалось, что он терся о пластиковую крышку и прожег ее насквозь. Запросил ремень в магазине. Сказали - это хузгварна, поэтому 'назаказ'. До полутора месяцев и цена, толи 3000, толи 1500. Плюнул. Купил подходящий ремень. Поставил. Он прожег вторую дыру на крышке. Стало понятно, что горит не просто так. Оказалось. У кулибинов, которые его собирали (на заводе такое невозможно) один из шкивов деки не заходил на посадочное место. Ребята решили проблему установкой под шкив двух шайб (!!!). Из-за этого шкивы деки находились в разных плоскостях. Хусгварна сказала везите машину к нам, но все равно ничего не добьетесь, мы свалим на сборку и магазин, а сними только судиться. Это в сезон! Перебрал самостоятельно деку, походу обнаружил, что ось одного ножа установлена под углом к корпусу и нож его цепляет. Выставил вертикально. Третий выезд 'на траву' закончился тем, что крыльчатка охлаждения двигателя стала биться о пластиковый фартук райдера. Происходит это у вас под ногами, звук и ощущения не из приятных. С этой неприятностью пока как бороться не знаю. Резюме: купили сразу отвозите в сервис хусгварны и под любым предлогом получаете у них бумагу, что машина к бою готова полностью. В противном случае в сезон останетесь без техники.
Общие характеристики
Типсадовый трактор (райдер)
Уровень шума99 дБ
Объем топливного бака3.3 л
Емкость аккумулятора18 Ач
Напряжение аккумулятора12 В
Двигатель
Тип двигателябензиновый, четырехтактный, цилиндров: 1
Производитель и модель двигателяBriggs and Stratton Power Built
Объем двигателя344 куб. см
Мощность двигателя6.50 кВт / 8.80 л.с. при 2900 об/мин
Тип охлаждения двигателявоздушное
Электростартересть
Трансмиссия и привод
Тип приводапередний
Тип трансмиссиибесступенчатая автоматическая
Максимальная скорость движения7.5 км/ч вперед, 7.5 км/ч назад
Газонокосилка
Высота скашивания25-70 мм
Ширина скашивания85 см
Количество уровней скашивания5
Выброс травыназад
Мульчересть
Материал декисталь
Дополнительное оснащение
Регулировка сиденьяесть
Индикатор топлива или заряда аккумулятораесть
Дополнительное оборудованиещелеватель газона, грабли для мха, разбрасыватель-сеялка, снегоотвал, каток
Габариты и масса
Размер задних колес13x8'
Размер передних колес16x10'
Колесная база800 мм
Габариты, ДхШхВ1960х890х1070 мм
Масса190 кг
Новосельцев Артем Анатольевич 23.07.2014
Оценка:
Безусловная маневриность, присущая фронтмуверам, обеспечивает скашивание травы в самых труднодоступных местах (под кустами, деревьями, скамейками, качелями и т.д.).
Ужасная сборка, как деки, так и самого райдера.
В целом машина хорошая. По соотношению цена - качество даже лучшая. Если бы собирали ее все-таки на заводе, а не 'на коленке', полагаю, что где-то у нас. Проблемы начались после первого выезда 'на траву'. Разорвался ремень привода деки, при этом оказалось, что он терся о пластиковую крышку и прожег ее насквозь. Запросил ремень в магазине. Сказали - это хузгварна, поэтому 'назаказ'. До полутора месяцев и цена, толи 3000, толи 1500. Плюнул. Купил подходящий ремень. Поставил. Он прожег вторую дыру на крышке. Стало понятно, что горит не просто так. Оказалось. У кулибинов, которые его собирали (на заводе такое невозможно) один из шкивов деки не заходил на посадочное место. Ребята решили проблему установкой под шкив двух шайб (!!!). Из-за этого шкивы деки находились в разных плоскостях. Хусгварна сказала везите машину к нам, но все равно ничего не добьетесь, мы свалим на сборку и магазин, а сними только судиться. Это в сезон! Перебрал самостоятельно деку, походу обнаружил, что ось одного ножа установлена под углом к корпусу и нож его цепляет. Выставил вертикально. Третий выезд 'на траву' закончился тем, что крыльчатка охлаждения двигателя стала биться о пластиковый фартук райдера. Происходит это у вас под ногами, звук и ощущения не из приятных. С этой неприятностью пока как бороться не знаю. Резюме: купили сразу отвозите в сервис хусгварны и под любым предлогом получаете у них бумагу, что машина к бою готова полностью. В противном случае в сезон останетесь без техники.
Популярные обзоры